Bramy rolowane

Są to właściwie masywne rolety zbudowane z poziomych (aluminiowych lub stalowych) profili dwuściennych, wypełnionych bezfreonową pianką poliuretanową. Profile są łączone ze sobą na pełne lub perforowane zaczepy.

Wygląd bram rolowanych jest różny w zależności o kształtu, wymiarów i wykończenia pancerza. Profile mogą być gładkie lub tłoczone, bardziej lub mniej wypukłe, a ich powierzchnia jest lakierowana proszkowo farbami epoksydowymi.

Brama rolowana

Powłoki te są odporne na ścieranie i działanie promieni słonecznych, umożliwiają również wybór szerokiej gamy kolorystycznej. W ofercie standardowej dostępne są przeważnie dwa kolory pancerza, np. brązowy i biały, ale za dopłatą można wybrać inne.

W celu doświetlenia pomieszczenia stosowane są profile z przeszkleniami ze szkła akrylowego lub poliwęglanu. Bramy rolowane wyposażone są w napęd wyłącznie elektryczny (zasilany np. napięciem 230 V). Może być z nim zintegrowany odbiornik radiowy.

Standardowo bramy rolowane wyposażone są wyłącznie w napęd elektryczny (fot. Mirola)

Napęd uruchamiany jest za pomocą jednego lub kilku przycisków na skrzynce sterowniczej. Czerwony przycisk pełni funkcję sterowania ręcznego góra-stop-dół. Niektórzy producenci oferują korbę do awaryjnego otwierania (w przypadku braku zasilania) i zdalne sterowanie.

 

System zdalnego sterowania może zawierać np. jeden lub dwa piloty, za pomocą których można wysyłać polecenia do odbiornika zintegrowanego z napędem.

 

Natomiast bardziej rozbudowany system zabezpieczeń, np. fotokomórka lub zamek kluczykowy do odblokowania bramy podczas braku zasilania, wymaga dopłaty.

Może cię zainteresować

Jaka powinna być wysokość rampy rozładunkowej? Jak dobrać napęd do bramy garażowej, skrzydłowej i przesuwnej? Jaki płyn do prania tapicerki samochodowej? Brama garażowa w wersji ocieplanej. Czy warto? Czy warto kupić odkurzacz samochodowy? Jak i czym ocieplić bramę garażową?

Bramy rolowane wyposażane są ponadto w blokadę uniemożliwiającą podważenie przez intruza. Może to być – oprócz blokady silnikiem – dodatkowa blokada mechaniczna (np. zapadki segmentowe, zamek z wkładką bębenkową klasy C).

Podczas podnoszenia bramy pancerz nawijany jest na wał napędowy (rurę nawojową) mieszczący się w kasecie. Średnica zwiniętego pancerza może przekraczać 35 cm i jest zależna od wysokości otworu (liczby profili), średnicy rury nawojowej i grubości profili (grubość izolacji pancerza nie przekracza 20 mm).

 

Elementami każdej bramy rolowanej są również dwie szyny prowadzące, po których na specjalnych rolkach przesuwa się pionowo pancerz. W prowadnicach stosuje się uszczelnienie szczotkowe, które dodatkowo izoluje i wycisza bramę. Dolny element pancerza może być zakończony uszczelką gumową przylegającą szczelnie do podłogi.

Bramy rolowane montowane są przeważnie na dwa sposoby – przed otworem (na zewnątrz) lub za otworem (wewnątrz). Garaż musi mieć nadproże – niezbędne do zamocowania kasety. Po bokach pomieszczenia należy pozostawić miejsce szerokości kilkudziesięciu milimetrów. Maksymalna powierzchnia bramy rolowanej może wynosić około 20 m², a ciężar 1 m² to około 8 kg.

Redakcja BD