Po zamontowaniu napędu do dwuskrzydłowej bramy wzrosły rachunki za prąd!

Brama wjazdowa:

• Dwuskrzydłowa, 4,20 m. 
• Skrzydła - każde 2,05 m, ze stali polakierowanej na czarno. 
• Słupki - murowane z cegły klinkierowej i zbrojone prętami stalowymi. 
• Fundament - o gł. 0,80 m, liniowy, zbrojony.

Napęd:

1. 2 siłowniki o mocy 300 W. 
2. Sterowanie - 3 dwukanałowe piloty. 
3. Akcesoria - lampa ostrzegawcza, fotokomórki.

Napęd (śruby zaspawane obejmą chroniącą przed kradzieżą)

Decyzja: planując strefę wjazdową, z rozmysłem wytyczyliśmy wnękę o gł. 2 m i w niej zamontowaliśmy bramę o szer. 4,20 m. Przy wąskiej ulicy taka wnęka to skarb! Możemy zatrzymać w niej samochód i pozostawić na drodze wolny przejazd.

Wybraliśmy dwuskrzydłowy wariant z kilku powodów. Chcieliśmy, żeby furtka znalazła się idealnie na wprost ganku i głównych drzwi, a brama na wprost garażu. Przy takiej lokalizacji zabrakło miejsca wzdłuż ogrodzenia na przesuwne wrota. Ponadto wiedzieliśmy, że dwa będą lżejsze niż jedno długie, więc konstrukcja nie będzie przeciążona.

Brama miała działać automatycznie, dlatego podczas budowy domu wyprowadziliśmy kable elektryczne o napięciu 230 V. Plan był taki - najpierw wylewamy solidny fundament, stawiamy przy wjeździe murki i słupki z cegły klinkierowej, potem zamawiamy u ślusarza skrzydła ze stali, na końcu dodajemy napęd.

Fotokomórka na słupku

Może cię zainteresować

Automatyka do bramy - co warto wiedzieć? Sztachety metalowe jako trwałe i praktyczne ogrodzenie posesji Jak działa brama łamana? Jak otworzyć szlaban bez pilota? Jak wykonać stabilne ogrodzenie na pochyłym terenie? W jaki sposób działa fotokomórka do bramy? Wybór najlepszego napędu do bramy przesuwnej Dwuskrzydłowe bramy wjazdowe z aluminium Skóra Twojego domu. Jak wybrać dobre ogrodzenie?

Zobacz więcej Zwiń

Dwuskrzydłowa brama wjazdowa

Pilot do obsługi dwuskrzydłowej bramy wjazdowej i bramy garażowej

Dwuskrzydłowa brama z napędem - rady i przestrogi:

• Napęd dołożyliśmy 3 miesiące po przeprowadzce. Nie jesteśmy już młodzi i męczyło nas wychodzenie z samochodu, żeby otworzyć bramę. Wezwaliśmy montera, który ją obejrzał i dobrał moc automatyki. Podpowiedział, żeby wydać kilkaset złotych na napęd dobrej jakości. Przez pierwsze 7 lat nie mieliśmy z napędem żadnego kłopotu, ale w pewnym momencie "padł" jeden z siłowników. Wezwany serwisant, po odspawaniu klamry zabezpieczającej urządzenie przed kradzieżą, zdjął obudowę i znalazł w środku spalone ślimaki. To one spowodowały spięcie i, niestety, musieliśmy wymienić uszkodzony siłownik. Oprócz tej naprawy brama działa na każde wezwanie, wystarczy "pyk" na pilocie. Piloty otwierają dwie bramy - wjazdową i garażową. Wymieniliśmy je już raz, bo się zużyły. Co dwa lata wkładamy nowe baterie. Komfort musi kosztować - zaraz po zainstalowaniu dwóch siłowników rachunki za prąd wzrosły, nie ma nic za darmo.
• Murarze starannie wylali i zazbroili fundament pod ogrodzenie, potem postawili murki i słupki. Znowu solidnie je zazbroili stalą, doprowadzili kable elektryczne, zamontowali uchwyty na skrzydła bramy. Ślusarz pokazał nam kilka wzorów przęseł i bram - celowo wybraliśmy ażurowe, bo całość wygląda lżej. Ponieważ spodziewaliśmy się, że raz na 8-10 lat stal będzie wymagać lakierowania, woleliśmy mieć prosty pionowy układ prętów. Prawidłowo dobraliśmy szerokość dwuskrzydłowej bramy, nie potrzeba szerszej. Konieczność odśnieżania podjazdu nie jest wielkim kłopotem.

Koszty montażu dwuskrzydłowej bramy z napędem:

• Brama dwuskrzydłowa z montażem 3400 zł; 
• Napęd i wideofon z montażem - 3200 zł, 
• Wymiana jednego siłownika 1200 zł.

Redaktor: Lilianna Jampolska